Ejemplo práctico de alcance geográfico
Tomemos como referencia el faro de Cap de Formentor, cuyo foco luminoso se sitúa aproximadamente a 210 metros sobre el nivel del mar.
Para calcular la distancia al horizonte desde el faro utilizamos la fórmula aproximada empleada en navegación:
Para calcular la distancia al horizonte desde el faro utilizamos la fórmula aproximada empleada en navegación:
Distancia al horizonte (mn) ≈ 2,08 × √altura en metros
Aplicando la fórmula:
√210 ≈ 14,49
2,08 × 14,49 ≈ 30 millas náuticas
Eso significa que, en condiciones atmosféricas estándar, el horizonte visible desde el foco del faro se encuentra a unas 30 millas náuticas.
2,08 × 14,49 ≈ 30 millas náuticas
Ahora añadimos la altura del observador.
Si el navegante se encuentra en una embarcación pequeña con el ojo a 3 metros sobre el nivel del mar:
Si el navegante se encuentra en una embarcación pequeña con el ojo a 3 metros sobre el nivel del mar:
√3 ≈ 1,73
2,08 × 1,73 ≈ 3,6 millas náuticas
La distancia total teórica sería:
2,08 × 1,73 ≈ 3,6 millas náuticas
30 + 3,6 ≈ 33,6 millas náuticas
Si el observador está en el puente de un buque con el ojo a 15 metros:
√15 ≈ 3,87
2,08 × 3,87 ≈ 8 millas náuticas
La distancia total sería:
2,08 × 3,87 ≈ 8 millas náuticas
30 + 8 ≈ 38 millas náuticas
La diferencia es significativa: casi cinco millas adicionales solo por la altura del punto de observación.
Conviene recordar que este cálculo determina el alcance geográfico máximo teórico. La visibilidad real dependerá de factores meteorológicos como humedad, bruma, refracción atmosférica o contaminación lumínica.
Este ejemplo demuestra por qué dos embarcaciones situadas en posiciones similares pueden no ver el mismo faro al mismo tiempo. La altura importa. Y en navegación nocturna, unos metros marcan millas.
Conviene recordar que este cálculo determina el alcance geográfico máximo teórico. La visibilidad real dependerá de factores meteorológicos como humedad, bruma, refracción atmosférica o contaminación lumínica.
Este ejemplo demuestra por qué dos embarcaciones situadas en posiciones similares pueden no ver el mismo faro al mismo tiempo. La altura importa. Y en navegación nocturna, unos metros marcan millas.
Apariencia nocturna de los Faros de Baleares
Identificación visual por patrón de destellos
| Faro | Patrón visual nocturno |
|---|---|
| Moscarter | |
| Tagomago | |
| Botafoch | |
| Es Vedrà | |
| Bleda Plana | |
| Conillera | |
| Es Penjats | |
| En Pou | |
| La Mola | |
| Barbaria | |
| Formentor | |
| Punta Avanzada | |
| Alcanada | |
| Capdepera | |
| Portocolom | |
| Torre d'en Beu | |
| Cap Salines | |
| Cap Blanc | |
| Porto Pi | |
| Cala Figuera | |
| Sa Mola | |
| Llebeig | |
| Tramuntana | |
| Cap Gros | |
| Sa Creu | |
| Na Foradada | |
| N'Ensiola | |
| Cavalleria | |
| Favàritx | |
| San Carlos | |
| Illa de l'Aire | |
| D'Artrutx | |
| Ciutadella | |
| Punta Nati |
Destello | Sector rojo = peligro | Fondo oscuro = pausa entre señales
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