El Aeropuerto de Palma de Mallorca, oficialmente conocido como PMI, es mucho más que un punto de llegada o salida. Es el gran portal aéreo que conecta la isla con el mundo, la bienvenida al Mediterráneo para millones de viajeros cada año y, para muchos, el primer encuentro con la luz, el mar y el ritmo de vida balear.
Ubicado a solo 8 kilómetros del centro de Palma, este aeropuerto es el tercero con más tráfico de pasajeros en España, solo superado por Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat. Durante la temporada alta, su actividad es frenética: aterrizan y despegan vuelos hacia más de 150 destinos internacionales, principalmente de Alemania, Reino Unido, Italia y los países nórdicos.
Un gigante bien organizado
El PMI cuenta con cuatro módulos: A, B, C y D, cada uno con su propia distribución y rutas específicas. Las terminales están diseñadas para absorber el flujo turístico con eficiencia, sin perder un cierto toque mediterráneo. En sus instalaciones encontramos desde tiendas de moda y gastronomía balear hasta zonas de relax, espacios para mascotas y terrazas con vistas a las pistas.
El aeropuerto fue inaugurado oficialmente en 1960, aunque sus orígenes se remontan a los años 20, cuando empezaron a utilizarse campos de vuelo improvisados.
En verano, algunos días supera los 1.000 vuelos diarios.
Tiene uno de los mejores sistemas de gestión ambiental entre los aeropuertos españoles.
Distribución de Pasajeros en PMI (2024)
Comparativa entre vuelos nacionales e internacionales
🇪🇸 Nacionales
9,06M
🌍 Internacionales
24,23M
Fuente: AENA, 2024. Total de pasajeros: 33,3 millones. Foto: © Carlos Venturelli
En los últimos años, PMI ha emprendido un camino hacia la sostenibilidad. La empresa gestora, AENA, ha anunciado planes para incorporar energía solar, optimizar el transporte público hacia el aeropuerto (como autobuses eléctricos) y reducir significativamente el uso de plásticos. Se prevé que para 2030, el aeropuerto reduzca su huella de carbono de forma notable, siguiendo los compromisos europeos de descarbonización del transporte.
Llegar a Palma es una experiencia que muchos viajeros no olvidan. A través de las cristaleras de la terminal ya se intuye el azul del cielo y del mar. La brisa que entra al salir de la terminal huele a vacaciones, a verano, a calma. Para residentes y visitantes, el aeropuerto no es solo infraestructura: es emoción, es reencuentro, es inicio.
El Aeropuerto de Palma de Mallorca no es solo la puerta de entrada para millones de turistas. Para la sociedad mallorquina, representa una infraestructura crítica, un nodo que conecta la isla con el resto de España y Europa, y cuya actividad marca el ritmo económico y social de buena parte de la isla.
Comparativa de actividad en PMI
Salidas, llegadas y temporada alta
Salidas
+15.000/mes
Llegadas
+15.500/mes
Temporada alta
+30.000 vuelos
Datos estimados basados en tráfico 2024 – AENA · Foto: © Carlos Venturelli
Un motor económico sin alternativa
Mallorca, como territorio insular, depende casi exclusivamente del transporte aéreo para su conexión con el exterior. El PMI no solo mueve turistas: mueve trabajadores, mercancías, proyectos empresariales, pacientes médicos, estudiantes y familias enteras. La insularidad convierte a este aeropuerto en una infraestructura estratégica de primer orden. Cualquier alteración en su funcionamiento impacta directamente en la logística diaria de los residentes.
Según datos recientes, el aeropuerto genera directamente más de 8.000 empleos entre personal de aerolíneas, mantenimiento, seguridad, comercio y restauración. Pero el efecto multiplicador es mucho mayor si se incluyen sectores indirectos: transporte terrestre, servicios técnicos, suministros, catering, gestión de residuos, etc.
Además, PMI funciona como hub logístico para productos perecederos (farmacéuticos, alimentos) y para el correo aéreo. Muchos negocios locales dependen de su regularidad para operar.
Sin embargo, la alta dependencia del tráfico aéreo también genera vulnerabilidades. Los picos estacionales —más de 30.000 vuelos en verano frente a 10.000 en invierno— evidencian un modelo desequilibrado que dificulta la planificación y la sostenibilidad laboral. Además, fenómenos como la pandemia o las huelgas aéreas han demostrado cuán expuesta está Mallorca ante disrupciones externas.
Desde 2022, se han intensificado las voces que reclaman una revisión del modelo de movilidad insular. Diversos colectivos sociales, sindicatos y sectores empresariales piden que se refuerce el transporte marítimo, se bonifiquen rutas esenciales y se estudie la viabilidad de un sistema de movilidad más equilibrado. También se reclama una mayor participación del Govern balear en la toma de decisiones sobre el aeropuerto, cuya gestión depende directamente de AENA, empresa pública estatal.
Infraestructura vital, debate abierto
PMI es mucho más que un aeropuerto. Es una columna vertebral para Mallorca y un termómetro de su estructura económica. Pero su papel central también requiere una reflexión profunda sobre cómo garantizar su sostenibilidad, adaptabilidad y utilidad social más allá del monocultivo turístico.
PMI en cifras, curiosidades y futuro sostenible
Foto: © Carlos Venturelli
Con más de 31 millones de pasajeros al año, el Aeropuerto de Palma de Mallorca (PMI) no es solo una terminal aérea: es la bienvenida al paraíso balear. Situado a tan solo 8 km del centro de Palma, conecta la isla con más de 150 destinos internacionales en temporada alta.
✈️ Tercer aeropuerto más transitado de España
🌍 Conexiones directas con Europa, África y Oriente Medio
🛫 Operado por: AENA
Terminales, servicios y secretos:
- 4 módulos (A, B, C y D), cada uno con su propia vibra y rutas
- Zonas de relax, tiendas duty-free, espacio para mascotas y mucho más
- Un jardín secreto: la terraza del módulo C, perfecta para ver atardeceres
¿Futuro verde?
El PMI está avanzando hacia una operativa más ecológica: energía solar, transporte público eléctrico y reducción de plásticos son algunos de sus objetivos para 2030. Porque viajar también puede ser sostenible.
Escrito por Planeta Latino Baleares · Donde aterrizan las buenas historias
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