DEL AEROPUERTO DE PALMA: 20 DE SEPTIEMBRE
Quince entidades vecinales y ecologistas han convocado una manifestación para el 20 de septiembre en Palma contra la ampliación del aeropuerto y el aumento de vuelos, especialmente los nocturnos y jets privados. La protesta coincide con la tramitación de la ley de cogestión aeroportuaria que el Govern impulsa y a la que Aena y el Estado se oponen.
La convocatoria: 20 de septiembre, 18:00 h
La Plataforma contra la Ampliación del Aeropuerto de Palma ha convocado una movilización para el próximo domingo 20 de septiembre a las 18:00 horas frente a la Delegación del Gobierno en Baleares. La protesta, que también tendrá réplicas en Ibiza y Barcelona, se enmarca en la semana de acciones europeas para reducir vuelos bautizada como 'Stay Grounded'.
El lema principal de la movilización será "Contra la ampliación del aeropuerto", acompañado de un segundo lema: "Basta de promoción turística". Los convocantes sostienen que el Govern "engaña con discursos de contención turística mientras se vuelve a batir el récord de vuelos y se continúan abriendo nuevas rutas aéreas e incrementando las frecuencias".
A la protesta se han sumado, hasta el momento, quince entidades, entre ellas la Federación de Asociaciones de Vecinos de Palma, Fridays For Future Mallorca, Terraferida, GOB Mallorca, ATTAc Mallorca, Greenpeace Baleares, el STEI Intersindical, la plataforma Menys Turisme Més Vida y Son Bonet Pulmó Verd, además de las asociaciones vecinales de Sa Casa Blanca, Sant Jordi y Es Coll d'en Rabassa.
Las reivindicaciones: frenar el crecimiento y prohibir los jets privados
Los organizadores han articulado una serie de demandas concretas que resumen su rechazo al modelo de crecimiento aeroportuario:
- Detener el proyecto de ampliación aeroportuaria y las actuaciones previstas en el DORA III.
- Limitar y reducir el número de pasajeros en los aeropuertos de Baleares.
- Frenar la promoción turística y la apertura de nuevas rutas aéreas.
- Eliminar los vuelos nocturnos entre las 23:00 y las 6:00 horas.
- Prohibir los jets privados en los aeropuertos de las islas.
- Eliminar las ventajas fiscales de los carburantes de aviación.
- Avanzar en la cogestión aeroportuaria para que Baleares tenga voz en la gestión.
El impacto de los jets privados: 17.644 vuelos y 102.000 toneladas de emisiones
Uno de los asuntos centrales de la denuncia es el impacto de la aviación privada. La plataforma cifra en 17.644 los vuelos de jets privados registrados hasta agosto de este año en los tres aeropuertos de las islas, con unas emisiones estimadas en 102.000 toneladas.
Los convocantes aseguran que uno de cada 15 vuelos que opera actualmente en Mallorca corresponde a un jet privado. La portavoz de la plataforma, Margalida Rosselló, ha subrayado que "no se puede seguir creciendo de esta manera tan bestia" y ha vinculado la aviación privada al "turismo de lujo" y su elevado consumo de recursos.
📋 El DORA III: 1.000 millones de euros y más pasajeros
La protesta se produce diez días antes de que el Ministerio de Transportes deba aprobar de forma definitiva el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) para el periodo 2027-2031, cuya aprobación está prevista antes del 30 de septiembre.
Según los convocantes, este documento contempla una inversión de unos 1.000 millones de euros en los aeropuertos de Baleares: 622 millones corresponderían a Palma, 229,7 millones a Ibiza y 170 millones a Menorca.
Las previsiones de crecimiento de pasajeros son las siguientes:
| Aeropuerto | 2025 | 2031 | Incremento |
|---|---|---|---|
| Palma | 33,8 M | 35,7 M | +5,6% |
| Ibiza | 9,1 M | 10 M | +9,9% |
| Menorca | 4,2 M | 4,6 M | +9,5% |
El contexto político: la ley de cogestión aeroportuaria
La protesta coincide con un momento clave en la tramitación de la ley de cogestión aeroportuaria que el Govern balear impulsa. Esta iniciativa, aprobada por el Parlament el pasado 28 de abril, busca que Baleares tenga capacidad de decisión sobre cuestiones estratégicas como el techo de vuelos, la conectividad aérea y las tasas aeroportuarias.
La semana pasada, el Gobierno central retiró su veto a la tramitación de la ley, lo que permitirá que la proposición continúe su recorrido en el Congreso de los Diputados. El veto había sido planteado por el Ejecutivo alegando un posible impacto negativo sobre los ingresos de Aena, que cifraba en unos 32,5 millones de euros.
Sin embargo, Aena ha enviado un escrito a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) advirtiendo de que la cogestión podría ser contraria a la Constitución, que atribuye al Estado la competencia exclusiva sobre los aeropuertos de interés general. La empresa defiende que el actual modelo de red garantiza la solidaridad económica entre aeropuertos y un sistema de tarifas homogéneo en toda España.
Por su parte, CCOO ha advertido de que la cogestión podría encarecer la gestión y provocar un aumento de las tasas y del precio de los billetes de avión para los residentes, sin permitir limitar realmente el número de vuelos, ya que la asignación de 'slots' está regulada por normativa europea y corresponde a AECFA desde 2014.
El impacto vecinal: "20 horas seguidas de ruido"
Los vecinos de los núcleos próximos al aeropuerto de Palma denuncian un nuevo verano sin poder descansar. En el caso de Sa Casa Blanca, el presidente de la asociación vecinal, Pere Sansó, afirma que el tráfico aéreo puede prolongarse hasta 20 horas seguidas, desde las 05:30-06:00 de la mañana hasta las 02:00-03:00 de la madrugada.
Sansó señala que "al volar tan bajo es casi imposible dormir" y recuerda que limitar los horarios de operatividad ya se hace en otros recintos aeroportuarios, por lo que no tiene "muchas esperanzas" en una futura cogestión.
⚡ CONCLUSIÓN
La manifestación del 20 de septiembre se presenta como un nuevo pulso entre las entidades vecinales y ecologistas, que exigen frenar el crecimiento aeroportuario y prohibir los jets privados, y las administraciones, que defienden la inversión en infraestructuras y el modelo de red de Aena. El resultado de esta protesta y la tramitación de la ley de cogestión marcarán el futuro del modelo aeroportuario de Baleares.
© 2026 · Reportaje elaborado con fuentes oficiales y contrastadas · Baleares, 13 de septiembre de 2026
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