Se estudia elevar la tasa diaria hasta 15 € por persona en julio y agosto para frenar la masificaci贸n.
© PLB / El sindicato Comisiones Obreras (CCOO) ha planteado una propuesta para aumentar de forma temporal el Impuesto de Turismo Sostenible (ITS) hasta 15 euros por persona y d铆a durante los meses de julio y agosto. La iniciativa se plantea como una medida para reducir la masificaci贸n en los periodos de m谩xima presi贸n sobre servicios, infraestructuras y vivienda local, m谩s que como una herramienta estrictamente recaudatoria.
Seg煤n las fuentes que han difundido la propuesta, la idea es que esta subida sirva de se帽al clara para visitantes y operadores tur铆sticos —un freno a la llegada masiva en los picos de la temporada— y que los ingresos se destinen a pol铆ticas de vivienda, movilidad y conservaci贸n ambiental. En el ejemplo manejado, una estancia de siete noches en verano encarecer铆a la tarifa por persona en torno a 127 € adicionales.
¿Por qu茅 ahora?
Las Islas Baleares llevan a帽os debatiendo el modelo tur铆stico: la creciente presi贸n sobre servicios p煤blicos, el mercado de vivienda y el impacto ambiental han llevado a sindicatos, movimientos sociales y parte de la clase pol铆tica a reclamar medidas contundentes para limitar la saturaci贸n estival. A escala nacional, Espa帽a mantiene cifras de turismo internacionales en r茅cord, lo que alimenta la discusi贸n sobre medidas temporales o estructurales de regulaci贸n.
Reacciones y postura del sector
El sector tur铆stico local —hoteleros, agencias y asociaciones vinculadas al transporte— ha recibido la propuesta con preocupaci贸n y en algunos casos con rechazo, apuntando que un encarecimiento directo podr铆a penalizar la competitividad frente a otros destinos del Mediterr谩neo y perjudicar a microempresas y empleos estacionales. Los empresarios piden estudios de impacto y f贸rmulas que combinen temporalidad, exenciones y destino claro de los fondos recaudados.
CCOO, por su parte, defiende que la subida debe ir acompa帽ada de otras medidas (moratoria de nuevas plazas tur铆sticas, control de veh铆culos, pol铆ticas de vivienda) y que sin una pol铆tica integral la tasa sola no resolver谩 los problemas estructurales.
Efectos esperables (breve an谩lisis)
Posible leve reducci贸n de reservas directas en los meses con tasa incrementada; impacto m谩s acusado en viajes de corta estancia o con presupuestos ajustados.
Destino frente a competidores mediterr谩neos podr铆a perder parte del turismo internacional sensible al precio.
Si se aplicase y se destinase a vivienda y movilidad, la tasa podr铆a tener efecto redistributivo positivo; la clave es la transparencia en su uso.
¿Qu茅 pasos vienen ahora?
La propuesta deber谩 ser debatida en foros como la Mesa del Pacto Pol铆tico y Social para la Sostenibilidad y pasar por los cauces pol铆ticos y t茅cnicos: estudios de impacto, consenso con ayuntamientos y sector y decisiones sobre la temporalidad exacta, exenciones (familias, residentes, menores) y el destino concreto de los fondos recaudados.
En los pr贸ximos d铆as se espera m谩s debate p煤blico y reacciones del sector y de los mercados emisores; la propuesta ya aparece en medios nacionales e internacionales y ser谩 clave el debate en la Mesa del Pacto.
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